Travaux routiers : des coûts cachés qui affectent votre entreprise

Nous avons sondé  les membres de la FCEI et 41 % ont affirmé avoir subi l’impact des travaux de construction entre 2012 et 2017. Pour 5 % des PME sondées, les travaux ont fortement nui à l’entreprise. Cela représente 65 000 PME au Canada qui ont souvent dû faire des emprunts, déménager ou carrément fermer leurs portes en raison de l’impact négatif majeur des travaux d’infrastructure sur leurs activités.

Les conséquences des chantiers routiers sont variées :

• 64 % ont été perturbées par la circulation, la poussière, les débris ou le bruit
• 63 % ont vu leur clientèle éprouver de la difficulté à se stationner ou accéder à l’entreprise
• 46 % ont perdu des ventes
• 23 % ont souffert de stress
• 21 % ont dû puiser dans leurs économies personnelles ou d’entreprise
• 14 % ont essuyé des dépenses supplémentaires
• 7 % ont même songé à fermer ou à déménager

Les travaux routiers sont un mal nécessaire et des solutions existent pour en atténuer les impacts sur votre entreprise. Nous faisons des représentations auprès des municipalités et leur avons lancé un défi pour qu’elles mettent en place une politique pour soutenir les PME qui sont menacées par les grands projets d’infrastructure. Cette politique devrait comprendre 5 éléments essentiels :

1. D’abord et avant tout, un programme d’indemnisation municipal pour les travaux qui vous nuisent moyennement ou fortement sur une période prolongée.
2. Une règle d’absence de surprise obligeant les municipalités à suivre l’état des infrastructures et à vous informer des travaux longtemps à l’avance.
3. Une planification stratégique des travaux avec le principe de ne creuser qu’une seule fois, en privilégiant le moment le plus opportun pour les travaux et en prévoyant leur déroulement par étape.
4. Un processus contractuel amélioré dans le cadre duquel les contrats comporteraient des dispositions d’atténuation des impacts et un système de primes et de pénalités, surtout pour les travaux terminés en avance ou en retard.
5. La désignation d’un agent de liaison auprès des entreprises pour chaque projet, doté de pouvoirs de gestion, chargé notamment d’exercer le rôle d’intermédiaire entre vous et les responsables du chantier.

Nous continuerons à mettre de la pression sur les municipalités pour qu’elles vous aident à survivre aux travaux routiers. Vous avez une histoire à nous raconter? Des photos à nous envoyer? Appelez votre conseiller.